福田歐馬可-福田歐馬可經(jīng)銷商- 天津匯德威汽車：

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經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，前三后七鋼板懸架加上液壓減震筒，在國(guó)道上行駛時(shí)可以為車輛提供足夠的承載性，同時(shí)可以過(guò)濾大部分顛簸，堪稱完美。此外底盤的附件也有所升級(jí)，儲(chǔ)氣罐、油箱等采用了鋁合金材質(zhì)，可以降低自重，同時(shí)還可以減少銹蝕的幾率，提高零部件壽命，以及保持油路、氣路的清潔。氣路接口也采用了目前國(guó)內(nèi)常用的快接設(shè)計(jì)，氣閥、ABS分泵采用的是國(guó)內(nèi)知名品牌瑞立的產(chǎn)品，剎車總泵則是采用克諾爾的產(chǎn)品，總體來(lái)說(shuō)整車的剎車系統(tǒng)非?？煽浚瑢?shí)測(cè)剎車響應(yīng)速度和效果也非?？?。

2月27日，福田歐馬可，全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡中國(guó)儀式在深圳隆重舉行。這是繼歐馬可S3超級(jí)輕卡發(fā)布后，福田歐馬可發(fā)布的第二款超級(jí)卡車產(chǎn)品。那么這款車到底什么樣？我們一起來(lái)看看吧。近年來(lái)，全球物流向集約化、高效化方向發(fā)展。

面對(duì)這一趨勢(shì)，全新平臺(tái)歐馬可超級(jí)卡車便執(zhí)著于以歐洲科技引領(lǐng)中國(guó)中輕卡技術(shù)升級(jí)，傳承歐洲卡車研發(fā)制造理念，依托全新智能化工廠及精益制造工藝的品質(zhì)保障。這款S5的推出也將中國(guó)城際物流用車市場(chǎng)的升級(jí)換代，也為用戶提供了更多選擇。上市儀式現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、福田汽車集團(tuán)、福田歐馬可的廣大經(jīng)銷商、大客戶代表，福田歐馬可服務(wù)商，全國(guó)新聞媒體代表等200余人出席，福田歐馬可代理商，共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻，場(chǎng)面可謂盛大。

奔馳底盤：歐馬可C的底盤由德國(guó)奔馳技術(shù)優(yōu)化的重卡底盤技術(shù)平臺(tái)打造而成，底盤懸架系統(tǒng)得到面優(yōu)化，加強(qiáng)承載可靠性，并且采用鈦鋼特種新材料，底盤車架加寬加厚，福田歐馬可服務(wù)站，使底盤車架強(qiáng)度提高了52%。

歐洲工藝：歐馬可C采用歐洲安全車身、車身材料及質(zhì)量水準(zhǔn)起步就與世界同步，通過(guò)了頂壓、正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)及前方穿刺試驗(yàn)，安全保障可信賴。駕駛室采取了加高設(shè)計(jì)，視野更寬闊。駕駛室內(nèi)部的吸音材料和隔音措施，把室內(nèi)噪音降低了2~5dB以上。轎車化內(nèi)飾包括新造型中控儀表臺(tái)，轎車化軟包內(nèi)飾。駕駛室外寬1995mm，是同類產(chǎn)品之。

歐馬可C作為戰(zhàn)略車型，是福田其全球業(yè)務(wù)中的增長(zhǎng)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測(cè)，歐馬可C的推出必將引發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)”，中國(guó)輕卡市場(chǎng)既有格局將為之大變，尤其是輕卡市場(chǎng)，將出現(xiàn)顛復(fù)性變革。

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